Правила провоза пауэрбанка в Китае 2026: лимит, CCC и Wh

Да, правила провоза пауэрбанка в Китае позволяют взять подходящее устройство на многие рейсы, но только в ручной клади, не более двух на пассажира в сумме, при соблюдении требований к энергии, состоянию, маркировке, отзыву продукции, аэропорту и перевозчику. На внутренних рейсах материкового Китая запрещены устройства без чёткой маркировки CCC, с нечитаемым знаком CCC, а также отозванные модели и партии.［1］［4］

Ключевые выводы

• Не сдавайте пауэрбанк или запасную литиевую батарею в багаж.
• Для внутреннего сегмента проверьте CCC и точную модель в списках отзывов.
• Всего разрешено не более двух пауэрбанков на пассажира независимо от энергии каждого.［4］
• При энергии не более 100 Wh согласование обычно не требуется; свыше 100 Wh, но не более 160 Wh нужно разрешение фактического перевозчика.［2］
• Если энергетическая маркировка отсутствует или не читается, остановитесь: досмотр должен иметь возможность проверить устройство.
• Защитите контакты, не используйте и не заряжайте устройство в полёте.
• Для международного маршрута проверяйте каждого перевозчика, аэропорт отправления, пункты пересадки и требования страны или региона назначения.

Общую подготовку смотрите в путеводителе по Китаю, а документы, жидкости и инструменты — в руководстве по досмотру.

Какие правила провоза пауэрбанка в Китае действуют для вашего маршрута?

Уведомление CAAC 2025 года о CCC и отзывах прямо относится к внутренним рейсам.［1］ Для международного перелёта дополнительно действуют правила фактического перевозчика, аэропортов отправления и пересадки, а также страны или региона назначения.

Сегмент	Что проверить	Кто решает на месте
Внутренний рейс	Лимиты CAAC, CCC, отзыв, правила перевозчика	Досмотр, аэропорт, перевозчик
Вылет за границу	Правила CAAC, перевозчика и назначения	Досмотр и перевозчик
Пересадка	Все перевозчики, аэропорты, страны и регионы маршрута	Ответственная сторона каждого сегмента
Код-шеринг	Правила фактического перевозчика, а не только продавца билета	Фактический перевозчик и аэропорт

Проверьте номер рейса и фактического перевозчика в маршруте. При бронировании через платформу уточните, кто выполняет полёт: продавец билета и авиакомпания на борту могут различаться. Руководство по бронированию внутреннего рейса поможет сверить заказ, но билет не гарантирует допуск батареи.

Как проверить ватт-часы?

Ищите отчётливо напечатанное значение Wh на корпусе. Если указаны только напряжение и миллиампер-часы, связь величин выражается формулой Wh = V × mAh ÷ 1000. Используйте её лишь тогда, когда оба заводских номинальных значения читаются и относятся к самому аккумуляторному блоку. Не подставляйте параметры USB-выхода и не оценивайте энергию по размеру корпуса, рекламному названию или числу зарядок телефона.

Маркировка	Общий порядок CAAC	Что сделать до поездки
Не более 100 Wh	Ручная кладь, обычно без согласования	Учесть в общем лимите двух; проверить знаки, состояние, отзыв и правила перевозчика
Свыше 100 Wh, но не более 160 Wh	Ручная кладь с разрешением авиакомпании; не более двух	Получить явное согласование до прибытия в аэропорт
Более 160 Wh	Не входит в обычную пассажирскую норму	Найти законный грузовой или иной вариант
Значение отсутствует или не читается	Нельзя надёжно классифицировать	Оставить устройство или заранее получить ответ ответственной стороны

Памятка CAAC устанавливает пороги согласования 100 Wh и 160 Wh.［2］ Дополнение ICAO, принятое в марте 2026 года, отдельно ограничивает общее число пауэрбанков двумя на пассажира независимо от энергии каждого и наличия других запасных батарей. Оно также запрещает заряжать сами пауэрбанки на борту.［4］ Старое ограничение для категории с согласованием не означает, что меньшие устройства можно брать в неограниченном количестве. Более строгие правила перевозчика сохраняют силу, а разрешение авиакомпании не отменяет решение досмотра.

Например, уведомление Air China от 4 августа 2026 года устанавливает общий предел в два устройства и сохраняет согласование для энергии свыше 100 Wh до 160 Wh включительно. Оно запрещает использование, зарядку и размещение пауэрбанков на багажных полках; защищённые от короткого замыкания устройства размещают в ручной клади под передним сиденьем или в кармане спинки. Это указания конкретной авиакомпании: сверяйте их с правилами своего оператора.［5］

Что дополнительно проверить на внутреннем рейсе?

При хорошем освещении осмотрите знак CCC и сравните точные марку, модель и партию с актуальными сведениями об отзыве продукции. С 28 июня 2025 года уведомление CAAC запрещает на внутренних рейсах устройства без CCC, с нечитаемым знаком или из отозванной модели либо партии.［1］

Чёткий знак не означает окончательного допуска: номинальная энергия должна оставаться проверяемой, количество и энергия — соответствовать ограничениям, состояние — быть исправным, а требования перевозчика и досмотра — выполняться. Не берите вздутый, протекающий, треснувший, перегретый, переделанный или повреждённый пауэрбанк. Отозванную модель возвращайте или утилизируйте по инструкции изготовителя, а не проверяйте, заметят ли её при досмотре.

Как подготовить пауэрбанк?

1. Прочитайте маршрут и определите каждого фактического перевозчика и аэропорт.
2. Сфотографируйте этикетку для себя, но оставьте заводскую надпись видимой: фотография её не заменяет.
3. Проверьте Wh, напряжение, ёмкость, модель, партию, CCC для внутренних сегментов и актуальный отзыв продукции.
4. Заранее получите разрешение перевозчика, если энергия превышает 100 Wh, но не превышает 160 Wh.
5. Убедитесь, что пауэрбанков не больше двух; выключите их и защитите контакты чехлом, футляром или индивидуальной упаковкой.
6. Положите устройства в ручную кладь так, чтобы сотрудник мог осмотреть их без разбора всей сумки.
7. Незадолго до отправления снова проверьте уведомления аэропорта и перевозчика.
8. На досмотре сообщите о неясностях и выполняйте указания, не скрывая устройство и не переклеивая маркировку.
9. На борту не используйте и не заряжайте пауэрбанк. Держите его там, где заметите нагрев, дым, вздутие или повреждение, и сразу сообщите экипажу при их появлении.

Пауэрбанки относятся к запасным литиевым батареям и перевозятся только в салоне, а не в сдаваемом багаже.［3］ Памятка CAAC также требует защищать каждый из них от короткого замыкания.［2］ Если у арендованного устройства неясны маркировка, право владения или статус отзыва, верните его до перелёта. Руководство по общим пауэрбанкам отдельно объясняет возврат аренды и расчёт платы.

Что делать при отказе досмотра?

Не перекладывайте устройство в сдаваемый багаж, не снимайте этикетку, не закрывайте знак и не идите к другому пункту досмотра, не устранив причину отказа. До окончания регистрации или посадки спросите, какие разрешённые варианты доступны именно здесь.

Проблема	Безопасное действие
Нет ясного CCC для внутреннего сегмента	Исключить устройство из поездки
Модель или партия отозвана	Выполнить инструкции изготовителя по возврату или утилизации
Энергию нельзя проверить	Передать подходящему сопровождающему или использовать разрешённое хранение, возврат либо утилизацию
Нет разрешения авиакомпании	Обратиться к фактическому перевозчику; не считать, что аэропорт может выдать его вместо него
Устройство горячее или повреждено	Не трогать без необходимости и предупредить сотрудника
На пересадке правило строже	Выполнить более строгое применимое требование либо лететь без устройства

Пересылка литиевых батарей тоже регулируется, поэтому почта не является автоматическим запасным решением. Не оставляйте пауэрбанк в обычной урне или без присмотра, если персонал не направил вас к разрешённому пункту утилизации.

Итоги

• Провозите не более двух пауэрбанков в ручной клади, защитив каждый от короткого замыкания.
• Проверяйте Wh, не угадывая энергию по mAh или размеру.
• Для внутренних рейсов сверяйте ясный CCC и точные модель и партию в сведениях об отзыве.
• Считайте 100 Wh и 160 Wh границами классификации, а не гарантией допуска.
• Перепроверяйте правила каждого перевозчика, аэропорта, пересадки и назначения.
• Если сотрудники отклонили устройство, используйте только разрешённый возврат, хранение или утилизацию.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли сдать пауэрбанк в багаж на рейсе внутри Китая?

Нет. Он относится к запасным литиевым батареям и перевозится только в салоне.［3］ Контакты каждого устройства защищают от короткого замыкания.［2］

Всегда ли нужно разрешение авиакомпании?

Нет. По общему правилу CAAC для одного устройства с энергией не более 100 Wh разрешение авиакомпании обычно не требуется. Для устройства свыше 100 Wh, но не более 160 Wh включительно, такое разрешение требуется.［2］ Отдельно действует общий предел в два пауэрбанка на пассажира: устройства с энергией не более 100 Wh тоже входят в это количество.［4］

Пауэрбанк на 20 000 mAh точно разрешён?

Нет. Одни миллиампер-часы не определяют ватт-часы без напряжения батареи. Допуск также зависит от маркировки, состояния, отзыва, количества, правил авиакомпании и осмотра службой безопасности.

CCC нужен на международном рейсе?

Цитируемое уведомление 2025 года относится к внутренним рейсам. Для международного маршрута проверьте фактического перевозчика, аэропорт отправления, пересадки и требования назначения, не распространяя один документ на всю поездку.［1］

Можно ли пользоваться пауэрбанком в самолёте?

Нет. Уведомление CAAC запрещает заряжать устройства от пауэрбанка во время полёта и требует держать устройство с выключателем выключенным;［3］ дополнение ICAO также запрещает заряжать пауэрбанки на борту.［4］ Выполняйте указания экипажа и держите устройство доступным для наблюдения, а не в сумке на верхней полке, где развивающаяся неисправность может остаться незамеченной.

Чёткого CCC достаточно?

Нет. Продолжают действовать ограничения по энергии, количеству, состоянию, упаковке, отзыву продукции и требованиям перевозчика и досмотра. Знак CCC — только одна из проверок, а не разрешение игнорировать остальные условия.

Что делать со стёршейся маркировкой?

Не считайте чек или сохранённую фотографию заменой читаемого значения энергии и обязательной маркировки на самом устройстве. Досмотр проверяет конкретный пауэрбанк, поэтому заранее спросите перевозчика, можно ли оценить его данные. Если номинал энергии или требуемый знак нельзя подтвердить, оставьте устройство, а не рассчитывайте на объяснение у выхода на посадку.

Можно ли отправить отклонённый пауэрбанк почтой?

Только через службу, уполномоченную принять именно такую батарею по действующим правилам опасных грузов. Приём обычной посылки не гарантирован, поэтому не рассчитывайте на отправку в последние минуты перед посадкой.

Отказ от ответственности: Материал носит общий информационный характер и не является решением по опасным грузам или досмотру. Итог определяют закон, CAAC, перевозчик, аэропорт, служба безопасности, транзитные и принимающие органы.

Источники

1. Civil Aviation Administration of China, Notice on Strengthening Safety Management of Power Banks Carried by Passengers on Domestic Flights — https://www.caac.gov.cn/XWZX/MHYW/202506/t20250626_227805.html
2. Civil Aviation Administration of China, Air Travel Guidance — https://www.caac.gov.cn/INDEX/HLFW/HKLXCS/202303/t20230316_217597.html
3. Civil Aviation Administration of China, Notice on Carrying Power Banks on Civil Aircraft — https://www.caac.gov.cn/PHONE/XXGK_17/XXGK/TZTG/201511/t20151105_11173.html
4. International Civil Aviation Organization, Information Related to Addendum No. 1 to the 2025–2026 Edition of the Technical Instructions — https://www.icao.int/filebrowser/download/92841?fid=92841
5. Air China, Notice on Strengthening In-flight Safety Controls for Power Banks and Lithium Batteries, 4 August 2026 — https://webresource.airchina.com.cn/zh-CN/content/c/2026-08-04/30035.shtml

Sources checked 4 октября 2026 г.

Рекомендуемые статьи

• Подготовить поездку и связь в Китае
• Подготовиться к досмотру внутреннего рейса
• Забронировать рейс по загранпаспорту
• Вернуть общий пауэрбанк