Можно ли иностранцу запускать дрон в Китае: правила 2026

Иностранец может запускать дрон в Китае лишь после выполнения всех применимых требований к регистрации, активации, передаче идентификационных данных, оператору, воздушному пространству, заявке, месту и безопасности. Иностранный паспорт и малый дрон не дают автоматического разрешения; если обязательный официальный этап нельзя пройти законно, не взлетайте.［1］［2］［3］［6］

Ключевые выводы

• Сначала определите категорию аппарата, оператора и цель.
• Пройдите требуемую регистрацию на реальное имя и активацию через действующий официальный канал.
• Проверьте функцию передачи идентификационных данных, прошивку или совместимый дополнительный модуль.［6］
• Проверьте точное место, время и высоту в UOM.［4］
• Правила аэропортов, военных и государственных объектов, границ, мероприятий, заповедников, достопримечательностей и местных органов могут быть строже.
• Не используйте чужую личность и не обходите геозоны; отсутствие поддержки в платформе не означает разрешения.
• Не смешивайте любительскую съёмку с профессиональной работой: картография и испытания радиопараметров подпадают под особые ограничения, описанные ниже.

Путеводитель по Китаю посвящён связи; здесь рассматривается только решение о законном и безопасном полёте. Это последовательная проверка условий, при которых можно или нельзя взлетать, а не обучение фотографированию с воздуха.

Какие проверки обязательны, чтобы запускать дрон в Китае?

Временные правила создают национальную систему регистрации, обязанностей оператора, воздушного пространства, полётов, надзора и ответственности за нарушения.［1］ Ответ зависит от аппарата, оператора, цели, места, времени, высоты и происходящего вокруг, а не только от наличия регистрации.

Этап	Проверка	Когда остановиться
Аппарат	Категория, вес, возможности и статус регистрации	Нельзя определить или зарегистрировать
Идентификация в полёте	Есть ли требуемая функция передачи данных, прошивка или модуль	Функции нет либо переходные требования не выполнены
Оператор	Личность, обучение, квалификация	Требование не выполнено
Платформа	Принимает ли официальный сервис ваши документы и данные аппарата	Обязательную подачу нельзя завершить законно
Воздушное пространство	Место, время, высота в UOM	Запрет, контроль или неясность
Заявка	Требуется ли согласование	Решение не получено
Площадка	Разрешены ли взлёт и посадка владельцем, парком, организатором или местным органом	Есть запрет или нет необходимого разрешения
Безопасность	Контроль, дистанция, погода и приватность	Люди, движение, погода, помехи или видимость делают полёт опасным

Успешная проверка одного условия не подтверждает остальные. Карта производителя не заменяет официальные данные, а согласие владельца площадки — авиационные правила.

Как проверить регистрацию и паспорт?

Обязательный стандарт регистрации и активации действует с 1 мая 2026 года. Новые гражданские дроны должны соответствовать ему с этой даты; для проданных и уже эксплуатируемых аппаратов предусмотрен 12-месячный переходный период, после которого требования применяются с тринадцатого месяца. Область действия и исключения тоже важны: проверяйте статус конкретного аппарата, а не делайте вывод только по возрасту или массе.［2］

Используйте актуальную процедуру CAAC. Документ 2026 года описывает регистрацию, но интерфейс и принимаемые документы могут меняться.［3］ Не рассчитывайте на поддержку любого иностранного паспорта, зарубежного номера или импортной модели. Подготовьте производителя, модель, серийный номер, категорию, данные собственника или контролирующего лица и документ, который требует официальный сервис. При несовпадении документов следуйте руководству по проверке личности: используйте реальные данные, не занимайте чужой аккаунт и обращайтесь в указанный уполномоченный орган.

Обязательный стандарт эксплуатационной идентификации также действует с 1 мая 2026 года. Подпадающий под этот стандарт гражданский дрон без функции передачи идентификационных данных не должен эксплуатироваться. До 1 ноября 2026 года действует опубликованный переходный порядок для аппаратов, у которых уже есть широковещательная или сетевая идентификация, но ещё не выполнены отдельные пункты стандарта; для аппаратов с дополнительным модулем предусмотрен 36-месячный путь к полному соответствию, отсчитываемый с 1 мая 2026 года, а не с даты вашей установки модуля. Проверьте официальное решение производителя по прошивке, оборудованию или модулю для своей модели и актуальные указания CAAC. Геозона производителя и результат UOM сами по себе не подтверждают техническое соответствие.［6］

Регистрация не равна разрешению на конкретный полёт, а активация в системе производителя не подтверждает законность выбранного воздушного пространства и самой деятельности. Проверяйте эти условия отдельно для планируемого вылета, даже если аппарат уже активирован.

Как пользоваться UOM?

CAAC определяет UOM как объединённую платформу управления гражданскими беспилотными воздушными судами: она предоставляет сведения о подходящем воздушном пространстве, подачу заявок и другие регуляторные услуги.［4］ Проверяйте точные координаты, дату, время, высоту, маршрут и цель. Старый снимок экрана или общий ответ о целом городе не заменяет проверки конкретного вылета.

1. Опишите аппарат, оператора, цель, место старта, маршрут, максимальную высоту, дату и запасную площадку посадки.
2. Выполните требуемую регистрацию и активацию, затем проверьте функцию идентификационной передачи и нужное обновление или модуль.［6］
3. Откройте текущий сервис UOM и изучите точное воздушное пространство планируемого полёта.
4. Определите, действует ли исключение, нужна ли подача сведений или предварительное разрешение.
5. Подайте точную информацию заблаговременно, чтобы пройти установленную процедуру.
6. Отдельно проверьте ограничения полиции, площадки, мероприятия, парка, заповедника, владельца земли и местных органов.
7. Непосредственно перед стартом перечитайте уведомления, проверьте погоду, видимость, скопления людей, временные меры и состояние техники.
8. Возьмите подтверждения необходимой регистрации и разрешений и выполняйте указания на месте.
9. Отмените взлёт, если любое обязательное условие остаётся неясным или невыполненным.

Карты и навигация полезны для офлайн-маршрута, но точка на карте не является разрешением.

Какие цели требуют особой проверки?

Любительская съёмка не освобождает от остальных требований. Вблизи аэропортов, границ, военных и государственных объектов, массовых мероприятий, плотных скоплений людей, аварийных сцен, критической инфраструктуры или временных контролируемых зон полёт может быть запрещён либо строго ограничен.

Статья 35 прямо запрещает иностранным беспилотным воздушным судам и аппаратам под управлением иностранных лиц выполнять в Китае геодезические, картографические полёты, испытания параметров радиоволн и связанные с ними операции.［1］ Это запрет, а не просто необходимость подать дополнительную заявку. Не выполняйте такие работы. Для других задач — исследования, платной съёмки, проверки инфраструктуры или сбора данных сверх обычных личных изображений — заранее получите разъяснение компетентного органа, ещё до ввоза или эксплуатации аппарата. Любительская регистрация не означает допуска к профессиональной работе.

Уважайте приватность, персональные данные, права на изображение человека, правила собственности и просьбы сотрудников площадки. Малый размер дрона не является причиной летать над людьми.

Что делать при сбое платформы или геозоны?

Технический сбой не отменяет юридические обязанности. Для динамических данных полёта и иной обязательной отчётности CAAC определяет официальные сервисы и технические каналы; неудобство потребительского приложения не отменяет применимых требований.［5］

Проблема	Небезопасная реакция	Правильное действие
Иностранный документ не принимается	Использовать чужую личность	Обратиться в официальный сервис; не летать, если регистрация обязательна
Геозона производителя блокирует старт	Отключить или обойти защиту	Проверить официальное воздушное пространство и законный канал поддержки производителя
Данные UOM непонятны	Довериться старой карте из интернета	Спросить компетентный орган и перенести полёт
Разрешение не пришло	Ненадолго взлететь для проверки	Дождаться действительного решения
Сотрудник площадки запретил полёт	Отойти на несколько метров и запустить	Уйти или найти другое место с действительным разрешением
Ухудшились связь или погода	Продолжать ради кадра	Безопасно посадить аппарат и прекратить полёт

Нужные аккаунты и контакты подготовьте до приезда по чек-листу телефона для материкового Китая, но не используйте сетевые инструменты для обхода контроля платформ и регуляторов.

Итоги

• Рассматривайте полёт как цепочку независимых проверок, а не как одну отметку о регистрации.
• До запуска подтвердите работу требуемой функции идентификационной передачи.
• Не предполагайте поддержку загранпаспорта.
• Используйте UOM для конкретных места, времени, высоты и цели полёта.
• Учитывайте местные и временные ограничения.
• Отделяйте любительскую съёмку от картографии, инспекций, испытаний и платной работы.
• При незавершённом обязательном этапе не летайте.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли туристу ввезти дрон?

Ввоз и эксплуатация — разные вопросы. Таможня, перевозка, батареи, регистрация, активация и полёт имеют свои требования. Само владение аппаратом не разрешает взлёт.

Можно зарегистрироваться по загранпаспорту?

Проверьте принимаемые документы в текущей официальной процедуре регистрации. Поддержку иностранного паспорта нельзя считать универсальной. Если ваш документ не принимается, не используйте чужую личность для завершения обязательной регистрации.

Дрон легче 250 г всегда разрешён?

Нет. Вес влияет на категорию, но требования к воздушному пространству, площадке, оператору, приватности, временным ограничениям и безопасности могут сохраняться.

Достаточно карты производителя?

Нет. Для регуляторной информации проверяйте UOM и компетентный орган, затем отдельно ограничения безопасности производителя и правила площадки.［4］

Можно летать в парке?

Только если разрешают и авиационные требования, и текущие правила площадки. До приезда спросите оператора: условия взлёта, посадки, фотографии и коммерческого использования могут различаться.

Можно обойти геозону?

Нет. Уточните расхождение у официального органа и производителя. Не отключайте защиту и не используйте неофициальный обход, даже если карта UOM выглядит благоприятно.

Можно выполнять картографию или платную съёмку?

Не считайте такие задачи обычной туристической съёмкой. Статья 35 запрещает в Китае геодезические, картографические и радиопараметрические испытательные полёты иностранных аппаратов или аппаратов под управлением иностранных лиц. Для платной съёмки и другой специализированной работы отдельно оцените применимые разрешения на конкретную задачу и соответствующие отраслевые правила. Наличие обычного разрешения на полёт само по себе не отменяет установленный запрет и не подтверждает допустимость конкретной коммерческой задачи.［1］

Что делать по требованию полиции приземлиться?

Безопасно посадите аппарат по указанию, оставьте его выключенным и сотрудничайте. Регистрация или ранее полученное разрешение не отменяет законных полномочий сотрудников на месте.

Отказ от ответственности: Это общая информация, а не авиационное, юридическое, таможенное разрешение, разрешение на съёмку, обработку персональных данных, картографию или использование площадки. Правила и временные ограничения могут меняться. Проверяйте актуальное решение CAAC, UOM, местных органов и владельца площадки.

Источники

1. State Council and Central Military Commission, Interim Regulations on Unmanned Aircraft Flight Management — https://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/FLFG/202401/t20240115_222642.html
2. Civil Aviation Administration of China, Interpretation of the Mandatory Standard on Civil Unmanned Aircraft Real-Name Registration and Activation — https://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/ZCFBJD/202604/t20260421_230620.html
3. Civil Aviation Administration of China, Civil Aircraft Nationality Registration and Civil Unmanned Aircraft Real-Name Registration Procedures — https://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/GFXWJ/202607/t20260701_231202.html
4. Civil Aviation Administration of China, UOM Regulatory Service Announcement — https://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/202312/t20231231_222550.html
5. Civil Aviation Administration of China, Civil Unmanned Aircraft Dynamic Flight Data Reporting Notice — https://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/202411/t20241115_225851.html
6. Civil Aviation Administration of China, Interpretation of the Civil Unmanned Aircraft System Operation Identification Standard — https://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/ZCFBJD/202601/t20260120_229793.html

Sources checked 4 октября 2026 г.

Рекомендуемые статьи

• Подготовить поездку в Китай
• Пройти проверку личности
• Подготовить карты
• Подготовить телефон